根据需要．也可采用示的简单双T形结线方式。该主结线采用三相一二相式主GW4隔离开关，两相电压间相位移，GW4隔离开关的高边绕组了，引出线连接到相应一组汇流母线后，通过左侧的两组接触网正馈线和负馈线(回流线)向户外高压隔离开关的复线牵引网左侧供电。

上、下行线路供电压三相(GW4隔离开关底边绕组)引出线则连接另一组相应母线，通过右例两组负馈线向右侧供电区上、下行AT牵引网供电、牵引侧两组二相母线都采用设有二台双极户外高压隔离开关分段的单母线系统(设两组是为了检修方便)。因接线GW4隔离开关的次边绕组不能获得与电位连接(通过火花间隙)的中性点N．故在每路正、负馈线(T、F)ZW32真空断路器器后面．需要设置一台与牵引网相同容量的白瑚GW4隔离开关(AT)，使列车运行在邻近牵引变电所的AT段(通常两个AT之间约10 km构成一AT段)时，仍能产生吸流效应。若主GW4隔离开关的二次绕组本身具有可以接地的中性点或主GW4隔离开关内部搭各自耦GW4隔离开关及输出端子，则可术另设AT。

例如三相三绕组十字交叉接线的三相一二相GW4隔离开关，即可在次边引出接地中性点。带三相一二相主GW4隔离开关的牵引变电所，其自用电系统为获得三相电源，接线日用电GW4隔离开关(二相一三相反变换)连接在主GW4隔离开关的二次侧外。每组母线还连接有无功补偿并联电容器组。此外，每组母线还连接有无功补偿并联电容器组。